Cotxe elèctric, part de la solució o part del problema?
Cal ser conscients que el cotxe elèctric individual no és més que un "green-washing" per mantenir l'statu quo i no fer polítiques serioses i radicals de mobilitat sostenible.
Cal ser conscients que el cotxe elèctric individual no és més que un "green-washing" per mantenir l'statu quo i no fer polítiques serioses i radicals de mobilitat sostenible.
Acceptem que has de marxar, Arcadi. Ens costa, però ho entenem, l'edat ens ajuda a fer-ho. Però abans voldríem dir-te que ens has fet més les persones que volíem ser i menys les que no.
“L’economia no és circular, és entròpica”. Així de contundent i amb certa emprenyamenta s’expressa en Joan Martínez-Alier, pare català de l’economia ecològica.
Amb aquesta pregunta ens venen a la ment, gairebé inevitablement, imatges de natura. Després, potser, de residus i emissions.
Sabem que necessitem una economia justa, que no contamini, que no generi el seu valor de les diverses extorsions a les quals fèiem referència en el nostre article anterior.
La ciutat estadounidenca de Krinsgton es prepara pel post-capitalisme. Hauria de preparar-se Sant Cugat pel postcapitalisme?
El capitalisme, segons els llibres bàsics d’economia, és una relació de béns, serveis, salaris, treball i capital que genera beneficis i creixement. Però, d’on surten?
El Grup d'Ecologia Política de Cal Temerari ens explica com s'educa a nivell escolar en la sobirania alimentària, energètica i econòmica
El Grup d'Ecologia Política de Cal Temerari apsota per la producció local i la sobirania alimentària ja que el mercat global no és capaç de donar resposta a crisis de subministrament alimentari com el de la COVID-19
Els grups de recerca R&D, GRESC@ i GREDICS (Universitat de Barcelona) fan un seminari que vincula educació i decreixement: crítica i estudi de l'entorn, justícia i economia incloent necessitats bàsiques, relació amb el planeta...